Türkiye de Depolama Alanları Yeterli mi?

Lojistiğin kalbi olan ve Avrupa ile Ortadoğu’yu birbirine bağlayan Türkiye de depolama alanlarının yetersizliği tartışılıyor. Bir çok lojistik şirketi kendi depolama alanlarına sahip olmasına rağmen bunun büyük bir kısmını Amazon, Ali Baba gibi E-Ticaretin devlerine kiralayarak ya da kullanım hakkı sunarak depolama alanlarını sonuna kadar kullanıyor.

Kargo ve Nakliye Şirketleri Nasıl Depoluyor.

Bir çok şirket büyük depolarının yanı sıra bölgesel depolar kullanıyor. Ayrıştırma ve benzeri işlemleri ise merkez depolardan sağlıyorlar. Bu nedenle de yığılma ve geç teslimatlar baş gösteriyor.

Özellikle İstanbul gibi kalabalık nüfuslu şehirler de depolama alanı kargo ve nakliye şirketleri için çok büyük sorun oluşturuyor.

Türkiye de İstanbul başta olmak üzere; Bursa, İzmir, Ankara ve daha bir çok büyükşehir de depolama her faaliyet için yetersiz ve geliştirilmeye açık görülüyor.

Entegre Sistemler Sorunu Çözebilir mi?

Bilgisayar da ki sıkıştırma yazılımları gibi çözüm üreten ve kargoları doğru adresleme ve süreç takibine göre hizalamada minimum alandan maksimum verim alınmaktadır.

Fakat her şirket teknolojiyi yeterli anlamda kullanmadığı gibi daha çok alanı daha az verimle kullanmaktadır. Bunun bir çok depoda gerçekleşmesi nedeniyle ülke de büyük yatırımcıların dağıtım ve depolama ağları sekteye uğramaktadır.

Çözüm Önerisi Nedir?

Öncelikle tek kat, giriş kat, ya da bodrum kat gibi seçenekleri olan depolamalardan vazgeçilip depolama çiftlik sistemine geçilmesi gerekir.

Şehrin merkezinde değil de merkezine en yakın kırsal noktalar da arsa ve arazilerin depolama ihtiyaçlarına göre yeniden imar planına sokularak soğuk, sıcak ve kuru depolamanın yanında güvenli depolama sistemine de ihtiyaçları var.

İstanbul gibi büyük şehirlerin küçük ve gelişime açık ilçelerinde hem iş istihdamını sağlamak hem de daha fazla kaynak alanı depolamak için bölgesel depo sistemlerinin genişletilmesi gerekmektedir.

Verimlilik Açısından ve Ulaştırma Bakımından Neler Gerekir?

Raylı sistemin şehir içindeki yaygın olan kısımlarında metro hattına paralel taşıma hatları da oluşturulmalıdır. Toplu taşıma ve yolcu taşımacılığın hızlı aktığı raylı sisteme entegre depolama alanlarına raylı sistem entegrasyonları gerekir.

Mavi, Kırmızı ve Yeşil hat gibi sadece toplu taşımanın ve yük taşımacılığının çalışacağı yol hatları gerekir. Türkiye de çok fazla sayıda büyük şehir ve bu şehirler de aktif olan çok fazla özel araç mevcut. Bu nedenle trafik ve lojistik çok yoğunlaşıyor.